El shopping Xizhimen Jiamao de Pekín invitó a sus visitantes a demostrar su amor por los coches en un sentido literal: besándolos hasta más no poder, animados por la jugosa oportunidad de llevarse un último modelo a casa por solo 10 dólares.

Cada uno de los seis "amados modelos" estaba equipado con 20 puntos, sobre los cuales debían recaer los besos de los concursantes chinos, quienes parcialmente sumaron otra prohibición a su lista de deberes, pues de tocar el coche habrían sido descalificados.

Una especie de "ver, amar y besar pero no tocar" que les permitió contemplar en un modo casi reverencial la tecnología norteamericana, con pausas de 10 minutos cada siete hora para recargar baterías -y saliva- y continuar con su romance motorizado.

Luego de 24 horas, 28 participantes seguían en concurso, haciendo gala de la enorme capacidad de resistencia civil de los chinos, aunque los organizadores -también fieles representantes de la justicia nacional- impusieron nuevas reglas para diezmar a los sobrevivientes.

Fue así que Zhang Cunying de 27 años ganó el concurso luego de que se les impusiera continuar con los besos, pero también con un solo pie y una mano atrás.

Sin embargo, el coche que la llevó a casa por poco termina siendo una ambulancia, pues al terminar la competencia cayó al suelo desfallecida.



(quev)

ke salvajismo (ohwell)

aca en chile lo han hecho 2 veces, una radio los auspiciaba y el que mas tiempo duraba sin despegar los labios se lleva el auto gratis

a ese sin dudarlo!!!!!!!!

(as)...buscas estas noticias o solamente las encuentras?

(ja)

(minos)

SOLO SI ES EL CAMARO PROTOTIPO 2008





(shi2) (shi2) (shi2)

depende del coche

Facilotes =p

XD

Y Griphus, las encuentro por ahí (quev)

El camaro ese nod eja de ser una copia del Mustang 2007....(un un Shelby Gt5002007 tampoco estaría mal....)

Pero sigo prefiriendo el mejor coche americano...jamás hecho!!!!

Idem XD

en ese caso puedes dejarte de besitos y pasar a la siguiente fase y meter la polla en el tanque de gasolina

dejanb preparado

destructor mecanico

Jdg ha intentado besar uno andando, pero termino mal

Esa es la causa de su desaparicion

XDDDDDDDDDD

(as)

Bumblebe (pup !!!!!

Pues no te creas..ese coche me atrae mas que muchas tías......jajajaja....

Pero bueno......quien no mataría por esa maravilla con un motor de 7500cc..355cv y 550n/m!!!!!!!! de par motor!!!

Piensen en el resto de coches d eesa epoca...y se daran cuenta de la mitad de lo maravilloso que es esa joya......

Luego está lo bonitooo..que es.......


I love pony cars.....or "cobra" cars.... (nose)

PERDONAME PERO NO PUEDO EVITAR REFUTAR TU IGNORANCIA EN BASE A LA VERDADERA HISTORIA SOBRE ESTE TEMA ........

ES MUY CONOCIDA MUNDIALMENTE LA FUERTE COMPETENCIA ENTRE ESTAS 2 GRANDES ENSAMBLADORAS PERO FORD SIEMPRE HA ESTADO Y ESTARA A LA SOMBRA DE GM O CHEVROLET ....

GM O CHEVROLET FUE EL PRIMERO EN CONSTRUIR EL PRIMER " MUSCLE CAR " RECONOCIDO MUNDIALMENTE ......




Pontiac Tempest GTO - El primer Muscle Car
12 05 2007

pontiac.gifPontiac, división de GM tiene el honor de ser reconocido popularmente como el primer fabricante en ofrecer un Muscle Car. Realmente no supieron que iba a ser un Muscle Car porque la definición como tal no existía en esa época, sino más bien a mediados de los años ‘70. Anteriormente se podría decir que los llamaban Supercars (Super coches) pero al ser una novedad no se había realmente planteado como clasificar estos coches.

Pontiac encontró un resquicio en las normas del grupo GM que prohibía vender coches de tamaño medio y con cilindrada superior a 330 ci (5,4 l). Ofrecieron el motor de 389 ci (6,37 l) como opción para el Pontiac Tempest y llamaron el paqueta de opciones GTO copiando las siglas que usaba el Ferrari GTO (Gran Turismo Omologato). Este paquete incluía el motor V8, dirección rápida, escape de salida doble, neumáticos premium por apenas 300$ de la época. El motor rendía 325 cv de potencia a la rueda con un solo carburador de cuatro burbujas bocas (4bbl). También había una versión todavía más potente de 348 cv con el triple carburador de 2 burbujas bocas opcional Tri-Power. Pontiac esperaba vender unas 5.000 unidades y vendió 32.450 unidades del coche que publicitaba como el Tigre, pero acabó siendo conocido como la cabra. The GOAT.

http://parmotor.wordpress.com/2007/05/12/p...mer-muscle-car/



INCLUSO AQUI ESTA LA CLASIFICACION :

* General Motors (Chevrolet, Pontiac, Cadillac, Buick, Oldsmobile)
* Ford Motor Company (Ford, Mercury, Lincoln)
* Chrysler Corporation (Chrysler, Dodge)
* American Motors (AMC)

ENTONCES NO DIGAS QUE EL CAMARO ES UNA COPIA DEL SHELLBY PORQUE NO LO ES , DE HECHO EL SHELLBY 500 FUE DISEÑADO POR SVT ( SPECIAL VEHICLE TEAM ) Y NO POR FORD , SVT ES UNA FILIAL DE FORD Y SIMPLEMENTE VIERON UN BUEN AUTO Y SE ADUEÑARON DEL DISEÑO NO ES SECRETO PARA NADIE ......

AHORA BIEN PARA QUE TE INSTRUYAS EN EL TEMA UN POCO MAS Y LA PROXIMA VEZ HABLES CON PROPIEDAD TE ENSEÑARE EN CUAL CAMARO SE INSPIRARON PARA HACER EL PROTOTIPO 2008 .....

SEÑORES ESTE ES EL CAMARO RS DEL 69 PARA MI EL MEJOR AUTO JAMAS CONSTRUIDO ...




AHORA COMPARENLO CON EL PROTOTIPO Y FIJENSE EN LA SIMILITUD DE LAS LINEAS .....







ES MAS HASTA TE LO PUSIERON SUBLIMINALMENTE EN TRANSFORMERS LA PELICULA DONDE BUMBLEBE QUE ES UN CAMARO 2008 LE DA UNA PALIZA AL DECEPTICOM QUE ERA UN SHELLBY 500 2007 POLICIA JAJAJAJAJA ESA PARTE ME PARTIO DE LA RISA :P)

ES MAS PREGUNTALE A UN MECANICO CUAL AUTOMOVIL ESTA MEJOR DISEÑADO PARA QUE VEAS QUE TE DIRA SIEMPRE " CHEVROLET " ....

ESPERO APRENDAS ESTO PARA QUE NO VUELVAS A COMETER UN " HORROR " COMO EL QUE ACABAS DE DECIR ......

:bounce:

jajajaja gran parte de los autos de ahora son de mala calidad..... antes hacian autos fuertes... solo que no tan cools de vista (lima) (qw)

Prefiero una moto.

tener moto es practicamente condenarse a tener un accidente feo algun dia

Entonces nomas me la quedo para enchularla y dejarla ahi, para mostrarla.


=p

Gustave debera seguir usando su transporte actual en vez de soñar con el futuro lejano





Destructor realista

ESO ES SOLO SI ERES UN LOOSER .......

SI VAS A TENER MOTO PARA ANDAR CAGAO EN LA AUTOPISTA MEJOR NO TE LA COMPRES .......

NO HAY NADA MEJOR QUE ANDAR EN MOTO (face6)

¿Y cuándo me llevas a dar un paseo (shi2)?

Muy interesante lo de los Muscle cars y en efecto, estoy totalmente de acuerdo, siempre me ha parecido mejor General Motors superior a Ford, incluso ahora hasta en SUVs con la Yukon Denali, tambien en lo de SVT estan en lo cierto =p es una filial, al igual que AMG para Mercedes Benz, aunque lo que realmente me apasionan son los super cars italianos y de la epoca en la que hablaron, mi auto favorito es sin duda el Lamborghini Miura

Masoquista (I)

CUANDO VENGAS TE LLEVO A DONDE QUIERAS (cu) ......

Y A CIERTOS COF COF COF LUGARES ESTRATEGICOS TAMBIEN :bounce:

ahi esta la gracia, el peligro de andar en moto (chelas)

MIURA=belleza....

Si...bueno en realidad..los mustang empezaron como coches desecretarias poco potentes......

Lo sé.....
No vi transformers y no tengo ganas......

Tambien besaría a este......

Besaria al legendario Mc Laren F1

The BEST SPort car...built EVER!!!!!!!!
Y no me vengais con el Veyron..sigo prefieriendo el F1!!!
Como deportivo de élite....

SI EL MACLAREN MMMMMMM

Y QUE ME DICEN DEL LOTUS ELISE ???






(face4)

Obvio prefiero el McLaren, el Veyron no me gusta mucho, aparte tiene muchos defectos que han ido arreglando a lo largo del tiempo como que las llantas se derretian a altas velocidades

ESO ACABO DESDE HACE TIEMPO Y AHORA CON LOS DE ALIACION DE DIAMANTE PARA LOS FORMULA ES PREHISTORIA (bana)

Corrigeme si me equivoco, pero solucionaron lo de las llantas reduciendo la velocidad tope del Veyron no? x.x

Y lo de la aleacion de diamante acepto mi ignorancia no lo sabia =p

LO DEL VEIRON NI IDEA LO DE LAS LLANTAS TIENE UNOS AÑOS NO MAS DESDE EL INCONVENIENTE EN LA FORMULA DONDE REABRIERON UN CIRCUITO PORQUE ACABABA DE SER REASFALTADO CON UN ASFALTO NO SE QUE Y LOS UNICOS QUE SE SALVARON EN ESA CARRERA FUERON SHUMI Y OTROS 3 O 4 PORQUE LOS DEMAS EXPLOTABAN LOS CAUCHOS POR EL PODER DE CORROSION QUE POSEIA ESE ASFALTO , NO RECUERDO SI LOS QUE USABA EN ESE MOMENTO SHUMI ERAN MICHELIN O BRIDGESTONE QUE LOS HABIAN DISEÑADO ESPECIALMENTE PARA ESA PISTA , LOS DEMAS MONOPLAZA NO PUDIERON CORRER POR NO TENER CONTRATO CON ESOS CAUCHOS XDDDDD .......

CULPARON A SHUMI DE ANTIDEPORTISTA PORQUE CORRIO JUNTO A LOS DEMAS PFFFFF QUE CULPA TUVO SHUMI QUE LAS ESCUDERIAS NO SE PREPARARON PARA ESA PISTA ??? (quev)

Bueno si no fallo ese fue el gran premio de EEUU!!!

Por el peralte de la pista los neumáticos derechos....se sobrecalentaban..eso no sería problema si no duese porque ese año se habían prohibido los cambios de rueda......

Bridgestone arrastraba todo el año un grave problema porque sus neumaticos no se calentaban una mierda.....por eso fue el único que soportó esa carrera....(ese año fue la única carrera que gano Schumacher ese año.....)

Bueno sí aportando una versión del mejor deportivo de la historia.....
El super F1...El McLarenF1LM



Bueno esta fue un version especial conmemorativa de la victoria en LeMans...del F1GTR


Se fabricaron sólo cinco........vamos....que cualquiera lo tiene.

Parte pongo los datos del McLArenF1 ("normal")


Marca: MCLAREN F1
Año de fabricación: 1997
País: Gran Bretaña
Motor: BMW V12 de 48 válvulas de 6064 cc en posición central
Potencia: 627 HP a 7400 rpm
Torque (máximo): 649.4 Nm a 4000 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 391 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.4"
Suspensión: Independiente a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados de fibra de carbono a las cuatro ruedas
Peso: 1288 kg
Relación peso/potencia: 2.05 kg/HP
Distancia entre ejes: 2718 mm
Neumáticos: P235/45 ZR17 adelante y P315/45 ZR17 atrás
Otros: Coche hecho con tecnología de la Fórmula 1 de la época



Esta velocidad máxima se mostró en el programa TOP GEAR!!!

NOTA:EL F1LM si no fallo aun ningún loco lo puso a su tope....tiene un velocidad máxima estipulada de 360...pero seguro que alcanza bastante más.....

TIENE:
Motor: BMW V12 de 60 grados de 6064 cc y 48 válvulas en posición central
Potencia: 668 HP a 7800 rpm
Torque (máximo): 53 kg.m a 4500 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad final: 360 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.0"
Suspensión: Independiente a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1062 kg
Relación peso/potencia: 1.59 kg/HP
Distancia entre ejes: 2718 mm
Neumáticos: 275/35 ZR18 adelante y 345/35 ZR18 atrás

Compara....el par motor....y la potencia/peso de coche!!!!!!!(Sólo 1062 KG!!!!)

PD:su mantenimiento a los seis meses...cuesta....60000Libras!!!!!100000€!!!!!!!!!wow!Mas del doble de lo que cuesta el mantenimiento del ENZO! (face6)